竞争和市场管理局（The Competition and Markets Authority ，CMA）表示日后将禁止汽车保险公司和比价网站达成独家价格合同，促使保险公司在其他在线销售渠道提供更具竞争力的报价。此外，该机构还取消了原先设立的替换车辆和修理费用的最高上限。AA预计这些政策变化将帮助减少汽车保费达每年20镑。
竞争和市场管理局从2012年起对私人汽车保险市场展开了调查。该调查与之前关于保费过高的新规无关。后者认定英国的2600万私家车主支付的保险费用过高。
目前有超过一半的新车保险通过比价网站购买，其中超过90%的报价是根据“平价（price parity）”协议确定的。该调查发现大多数保险公司和比价网站达成的“平价”协议降低了市场竞争力，从而从总体上推高了保费金额。
竞争和市场管理局要求双方取消这类协议。除非有该行业成员提出上诉，否则预计该规定将在明年年初正式实施。但规定保险公司自家网站报价要高于比价网站的协议仍然可以实施。
竞争和市场管理局同时建议金融市场行为监管局（Financial Conduct Authority）对保险公司如何告知车主保险附加产品的状况进行调查。目前的销售方式使得消费者很难获得性价比最高的产品。特别是无出险奖励（no-claim bonus）的价格和好处常常不为消费者所知。
同时竞争和市场管理局表示，目前还没有办法解决非肇事方车主汽车租赁和维修费用过高的问题。由于非肇事车主的保险公司安排替代车辆或者修理工作，但由肇事方保险公司买单，造成了之后的保费上涨。要解决这一问题需要在法律层面进行根本性的改革，但估计这一问题仅仅会使汽车保费每年增加3镑，低于该机构原先的预期，因此并不值得为此进行大幅改革。
代表替代车提供方的信用租赁机构（Credit Hire Organization，CHO）对当局的这一决定表示欢迎。但英国保险协会（Association of British Insurers，ABI）则表示诚实的车主将很难接受这一决定。竞争和市场管理局在这一问题上的不作为使得替代车公司可以通过提高租赁车的价格获利，而最后买单的是消费者。该协会呼吁议员介入和调查这一问题。
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